前幾天，市民能在街頭看到整車的散裝蘋果出售，煙臺(tái)蘋果一斤才賣1.5元，但近日就漲到3元。不少市民納悶，蘋果咋漲價(jià)了？記者走訪多個(gè)整車賣蘋果的商販了解到，一周前煙臺(tái)蘋果還在采摘季，剩下的品相較差的蘋果批發(fā)價(jià)很便宜，而上周采摘完畢，現(xiàn)在從冷庫(kù)批貨，蘋果品相更好，售價(jià)也就高了。
一斤才賣1.5元 蘋果又現(xiàn)滯銷？
前幾天，市民張先生在燕子山小學(xué)附近的蘋果車上買了些蘋果，格外便宜。“1斤才1.5元，說(shuō)是煙臺(tái)紅富士，吃著也挺脆挺甜，不知道為啥這么便宜。難道蘋果又像去年一樣滯銷了，種蘋果的老鄉(xiāng)大老遠(yuǎn)到濟(jì)南來(lái)賣蘋果嗎？”張先生說(shuō)，不止在一個(gè)地方看到賣蘋果的車，洪家樓附近、科院路附近也看到過(guò)，一般都寫著十元五斤、十元六斤的牌子，一斤價(jià)錢都是2元以內(nèi)。
日前，記者在閔子騫路附近看到一輛賣蘋果的小貨車，車后寫著“蘋果一袋裝2元”。蘋果個(gè)頭不算大，成年男士用手就能握全1個(gè)，散裝供市民隨意挑選的蘋果賣相不錯(cuò)，平滑沒(méi)有裂紋，基本完好。不過(guò)，價(jià)錢不是2元一斤，也不是1.5元一斤，而是3元一斤。
“一周前是賣過(guò)1.5元一斤，但是跟這個(gè)蘋果不是一批，都是煙臺(tái)蘋果。”賣蘋果的商販老高（化名）說(shuō)，一周前他賣的蘋果是去煙臺(tái)果農(nóng)家批發(fā)蘋果時(shí)，采摘季末尾樹上剩下的殘次果，有的是有裂縫，有的是長(zhǎng)得不平滑，有的很小，這些蘋果的批發(fā)價(jià)都很便宜，五六毛一斤，不過(guò)并不是正常的批發(fā)價(jià)，而是殘次果的批發(fā)價(jià)。前幾天再去時(shí)，樹上的蘋果已全部摘完，只能從冷庫(kù)批發(fā)。進(jìn)冷庫(kù)的蘋果都是挑選過(guò)的，肯定比之前樹上的殘次果貴。“這一次的一塊六七一斤，加上成本，一斤得賣3元。”老高說(shuō)，冷庫(kù)里的蘋果也是今年采摘存進(jìn)去的，并不太便宜。
在科院路附近的蘋果貨車旁，水果商販老趙（化名）說(shuō)一斤得2.8元，比前一天貴了3毛。
記者走訪了多家水果店詢問(wèn)蘋果價(jià)錢，燕子山小區(qū)內(nèi)的一家蘋果店內(nèi)，擺在門前的個(gè)頭很小的多個(gè)品種的蘋果賣10元4斤，個(gè)頭稍大的10元3斤，而店內(nèi)個(gè)頭較大的兩種煙臺(tái)紅富士都賣3.5元一斤。
開車賣比開店省 進(jìn)貨一趟油錢六百
記者看到的上述兩輛街頭蘋果貨車都不是煙臺(tái)車，而是濟(jì)南遙墻和章丘兩地的車。老高和老趙出門后都不回家，晚上就在車?yán)镞^(guò)夜。一輛車能裝1噸蘋果，倆人都說(shuō)是從煙臺(tái)拉來(lái)的蘋果，老高說(shuō)自己去一趟單程6小時(shí)，來(lái)回得用去一天，來(lái)回的油費(fèi)600元。
和開水果店相比，直接在貨車上賣蘋果省下了租店的費(fèi)用，流動(dòng)性強(qiáng)，哪里好賣就去哪里，但是提心吊膽。老趙說(shuō)，前一天自己在外賣蘋果時(shí)，遇到了城管，兩把秤被沒(méi)收了。現(xiàn)在他只能“躲”在小路旁的人行道上。“一斤也就賺個(gè)三四毛，多了也賺不了。”老高說(shuō)。“城管來(lái)了得抓緊撤。”老趙說(shuō)。
堤口果品批發(fā)市場(chǎng)工作人員介紹，眼下是煙臺(tái)紅富士蘋果上市初期，這個(gè)品種的蘋果一般比其他品種的稍貴，而且采摘時(shí)就有果農(nóng)或果商分級(jí)好的蘋果先入冷庫(kù)，不在市場(chǎng)上賣，等市場(chǎng)售價(jià)更高時(shí)，逐漸從冷庫(kù)中放量。
目前批發(fā)市場(chǎng)的蘋果每斤在2元至6元不等，因蘋果品種、大小和產(chǎn)地不同，批發(fā)價(jià)有一定差別。目前來(lái)看，現(xiàn)在的蘋果售價(jià)和去年同期比穩(wěn)中稍降，基本持平。而后續(xù)蘋果售價(jià)則需要等紅富士銷售季過(guò)后才能進(jìn)行匯總比較。該工作人員介紹，一般在街頭貨車上銷售的蘋果與批發(fā)市場(chǎng)的蘋果有一定差別，有的因口感不太好，不少經(jīng)銷商不愿意進(jìn)貨而成為被淘汰的品種，但是更換種植品種成本不小，頭兩年不能結(jié)果，不少果農(nóng)仍種植老品種，進(jìn)不了批發(fā)市場(chǎng)和超市，所以會(huì)在街頭銷售。
