據(jù)氮統(tǒng)計，2016年全年尿素總產(chǎn)量約在6250-6400萬噸；海關數(shù)據(jù)顯示，2016年全年尿素出口總量在887萬噸。2017年全年尿素總產(chǎn)量約在5300萬噸，海關數(shù)據(jù)顯示，2017年全年尿素出口總量在465萬噸，同比減少了約48%。

　　為了論述2018年春季國內(nèi)尿素是否缺貨，缺口大概多少噸，我們先看下2017年春季市場情況如何：假設2016年全年尿素供需平衡，那么國內(nèi)工農(nóng)業(yè)需求總量約5113-5363萬噸，2017年1月27日是春節(jié)，春節(jié)七天假期期間新疆內(nèi)蒙尿素火運外發(fā)數(shù)量較大，2017年2月初至4月下旬國內(nèi)尿素價格一路走低，側(cè)面說明了2016年全年尿素仍供應過剩，側(cè)面說明了2016國內(nèi)工農(nóng)業(yè)需求總量應不足5000萬噸。

　　再看2017年，有關數(shù)據(jù)顯示2017年1-11月份國內(nèi)尿素表觀消費量約3500萬噸（該數(shù)據(jù)可能偏低），估計2017全年消費量僅約4000萬噸，考慮到產(chǎn)量5300萬噸，出口量465萬噸，以及可能的2017年年底之際過剩的數(shù)量，那么粗略來看，2018年開春國內(nèi)尿素似乎基本無缺口；退一步來看，考慮到環(huán)保之下電廠及其他化工廠脫硫脫硝方面和生產(chǎn)車用尿素方面對于尿素的需求明顯增加，若2017國內(nèi)工農(nóng)業(yè)需求總量約5000萬噸的話，那么2018年開春缺口估計約165萬噸。

　　但是2018年1月份與2017年同期不同的是，開工率愈加低，全國大部分氣頭尿素企業(yè)全面停車（是自2017年11月份開始的），2016年11月-12月國內(nèi)尿素開工率約在45-51%，2017年11月-12月國內(nèi)尿素開工率約在43-52%，粗略來看，這段期間內(nèi)的總產(chǎn)量同比減少了約50萬噸。2018年的尿素生產(chǎn)能力與前幾年也不可同日而語，2018年1月份的總產(chǎn)量同比減少了約60萬噸，即使春季市場不缺貨的話，夏季市場可能也難以幸免（看氣頭尿素企業(yè)復產(chǎn)進度如何）。因此，多數(shù)尿素廠商認為國內(nèi)尿素供需狀況為緊平衡，2017年12月份內(nèi)價格瘋漲300元/噸就是一側(cè)面說明。

　　若想論述2018年開春國內(nèi)尿素是否缺貨的話，需考慮的另一個方面是截至目前復合肥企業(yè)、電廠、大農(nóng)資公司以及中小型經(jīng)銷商手中貨源是否充足：復合肥企業(yè)不用說了，隨銷隨進，環(huán)保減壓之際，尿素價格再高也得拿，聽聞個別復合肥企業(yè)2017年年底之際接貨價格約2050元到廠；電廠方面，隨時招標，目前正是冬季用電高峰，尤其是天然氣不足，對用電取暖的依賴更大；大農(nóng)資公司，自2017年7-8月份以來，自價格比較接近成本線之際，就開始拿貨；中小型經(jīng)銷商，據(jù)了解，不敢拿，主要是由于往年春季漲幅不大，或者反而跌價，操作愈加謹慎。再看玉米價格等，偏高，2018年春耕玉米種植面積應高于2017，對于氮肥尤其是尿素的需求量應較大。

　　再就是運輸方面，今年火運數(shù)量偏低，汽運數(shù)量異常的高，但是到了2017年年底，汽運量驟減，主要是提前停運，或者暴雪，低溫，無法運輸；看好春季尿素市場的理由是，部分中小型尿素經(jīng)銷商比較擔心春季用肥旺季之際，臨時簽單的尿素貨物無法及時抵達，屆時尿素價格應會呈現(xiàn)集中性的上漲，估計至多兩個星期，甚至可能僅一個星期，畢竟按照以往來看，春季運輸狀況還是不錯的。

　　但是多數(shù)業(yè)內(nèi)人士稱由于擔憂某段時間內(nèi)的尿素集中到貨，或者開工率集中回升（氣頭尿素企業(yè)可能是2月底或3月中旬以后復產(chǎn)），今年市場上的社會庫存可能僅為往年同期的三分之一，那情況就比較危險了，尿素價格較持續(xù)性的漲一輪或兩輪是有可能的，前提還是排除國家政策方面的干預。

　　總而言之，數(shù)據(jù)是宏觀方面的，政策是隨時出臺的，不可控的因素還是比較多，在比較看好春季尿素市場的同時，建議咱尿素各下游手中貨源數(shù)量最好是往年同期的五六成，漲跌都可控，考慮目前山東兩河實際出廠1850-1900元/噸或略高的水平，如果前期手中一直無貨的話，建議新備肥量僅為往年同期的三成，剩下的在春季漲價或者落價過程中可隨時補倉隨時出手，還是拿到現(xiàn)貨為準，以規(guī)避風險。