方法一：在轉向輪懸空的情況下，轉動轉向輪，測量兩轉向輪最前端之間的距離及最后端之間的距離，兩者之差就是前束值。這種測量方法誤差較大，因為轉向節與主銷之間、輪轂軸承與轉向節之間都存在著間隙，因此轉向輪懸空狀態與著地承載時的狀態并不相同。

　　方法二：用指針式前束尺測量。由于前束尺較長，兩測量腳有彈性再加上兩輪轉向輪胎側的厚度有差異，因而也影響測量的準確性。

　　方法三：采用平地推車法測量。將車停在平坦的地面上，在兩轉向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標記，測量兩標記之間的距離。然后推動車前進，使兩轉向輪轉動180度，即把標記轉到兩轉向輪輪胎前面高度的1/2處，再測量兩標記之間的距離。兩次測量所得距離之差，即為轉向輪的前束值。再推動車前進，使轉向輪轉動90度，然后再按上述方法測量轉向輪的前束值。取兩次測量結果的平均值作為該車轉向輪的實際前束。也可以在輪胎上多取幾個點進行測量，以消除各種因素的影響，而得出比較準確的前束值。

　　二、轉向輪前束的調整方法：

　　轉向輪前束的調整，是通過改變轉向橫拉桿的長度來實現的。橫拉桿伸長，前束值增大；橫拉桿縮短，前束值減小。下面是一般的調整步驟：

　　1、旋松轉向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

　　2、為了看清橫拉桿轉動的圈數，最好用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個記號。

　　3、轉動橫拉桿，使其伸長或縮短。

　　4、調整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。