方法一：在轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪最前端之間的距離及最后端之間的距離，兩者之差就是前束值。這種測(cè)量方法誤差較大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙，因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。

　　方法二：用指針式前束尺測(cè)量。由于前束尺較長(zhǎng)，兩測(cè)量腳有彈性再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異，因而也影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。

　　方法三：采用平地推車法測(cè)量。將車停在平坦的地面上，在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記，測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。然后推動(dòng)車前進(jìn)，使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處，再測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。兩次測(cè)量所得距離之差，即為轉(zhuǎn)向輪的前束值。再推動(dòng)車前進(jìn)，使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度，然后再按上述方法測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的前束值。取兩次測(cè)量結(jié)果的平均值作為該車轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際前束。也可以在輪胎上多取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以消除各種因素的影響，而得出比較準(zhǔn)確的前束值。

　　二、轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整方法：

　　轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整，是通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大；橫拉桿縮短，前束值減小。下面是一般的調(diào)整步驟：

　　1、旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

　　2、為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，最好用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)。

　　3、轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使其伸長(zhǎng)或縮短。

　　4、調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。