1、燃油使用。低溫天氣柴油粘度升高，容易凝固，流動阻力增大，流動性變差，而且不利于霧化。若柴油中混有水份，還易凍結。為此要徹底清洗燃油系，換用冬季用的低號柴油，并調整噴油泵的供油壓力。若氣溫過低時，可向油箱中加入適量的煤油稀釋。此外，還應定期放出柴油沉淀杯中的沉淀水，防止進入柴油而凍結，阻塞油路。

　　2、潤滑。低溫時，機油粘度增大，影響流通和潤滑性能，導致運轉件之間的磨擦增大，使發動機的啟動阻力增加，啟動性變差，啟動困難。為此要換用粘度較小的冬季發動機潤滑油，嚴禁用煤油稀釋機油，以免機油變質。變速箱和后橋要用20號齒輪油。必要時可在啟動前將機油放出預熱，可將機油放進機油桶中再放在溫水中加熱至80～90℃再放入發動機，不可直接用明火加熱，以免潤滑油變質，要將潤滑油開關轉置于“冬”的位置。

　　3、冷卻。溫度過低時，水溫下降，熱效率降低，發動機功率下降，不易啟動，使用不當甚至引起缸體破裂。為此，要安裝保溫簾或保溫套等保溫裝置，還可在冷卻水中加入防凍液，但不提倡在冷卻水中加入柴油或煤油來降低凝點。短時間熄火停車，應間隙啟動發動機，保持水溫在50℃以上。禁止先啟動后加水。冬天應向水箱中先加溫水，后加熱水并打開放水閥，直到放水閥流出熱水為止。工作結束時要將水箱和缸體內冷卻水放盡，以防缸體凍裂。放水時要怠速運轉等水溫降低到50～70℃時再放水，以防冷空氣突然進入，對機體產生不良影響。