一、高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響在高溫條件下，冷卻系的散熱效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度高，空氣密度減小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
在高溫條件下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇了潤(rùn)滑油的熱分解、氧化和聚合過程，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度越高，潤(rùn)滑油變質(zhì)越快，不正常燃燒的廢氣竄入曲軸箱，既提高了油底殼的溫度，又污染了潤(rùn)滑油，使?jié)櫥驼扯冉档停托宰儾睿瑢?dǎo)致機(jī)件的潤(rùn)滑變差磨損加劇。
二、技術(shù)措施加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻系良好的冷卻效果。行車中勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水垢對(duì)冷卻系的散熱強(qiáng)度影響很大，試驗(yàn)表明：水垢的導(dǎo)熱率比鑄鐵小幾十倍，比鋁小100-300倍，加強(qiáng)冷卻系水垢的清除對(duì)提高散熱能力有重要作用。
在技術(shù)維護(hù)中要注意機(jī)油平面的檢查，適當(dāng)縮短換油周期。在灰塵大的地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)，在條件允許的情況下要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。
除上述因素外，駕駛員技術(shù)水平的高低，對(duì)燃料的消耗也有重要影響。正確地駕駛操作方法可以大大降低燃料消耗量，測(cè)試證明，不同技術(shù)水平的駕駛員，在相同條件下駕駛相同的汽車，其油耗的差異可達(dá)20-40%。
綜上所述，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的經(jīng)濟(jì)性，平時(shí)多注意維護(hù)保養(yǎng)，要知道維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于維修所花費(fèi)的時(shí)間和金錢。
在高溫條件下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇了潤(rùn)滑油的熱分解、氧化和聚合過程，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度越高，潤(rùn)滑油變質(zhì)越快，不正常燃燒的廢氣竄入曲軸箱，既提高了油底殼的溫度，又污染了潤(rùn)滑油，使?jié)櫥驼扯冉档停托宰儾睿瑢?dǎo)致機(jī)件的潤(rùn)滑變差磨損加劇。
二、技術(shù)措施加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻系良好的冷卻效果。行車中勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水垢對(duì)冷卻系的散熱強(qiáng)度影響很大，試驗(yàn)表明：水垢的導(dǎo)熱率比鑄鐵小幾十倍，比鋁小100-300倍，加強(qiáng)冷卻系水垢的清除對(duì)提高散熱能力有重要作用。
在技術(shù)維護(hù)中要注意機(jī)油平面的檢查，適當(dāng)縮短換油周期。在灰塵大的地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)，在條件允許的情況下要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。
除上述因素外，駕駛員技術(shù)水平的高低，對(duì)燃料的消耗也有重要影響。正確地駕駛操作方法可以大大降低燃料消耗量，測(cè)試證明，不同技術(shù)水平的駕駛員，在相同條件下駕駛相同的汽車，其油耗的差異可達(dá)20-40%。
綜上所述，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的經(jīng)濟(jì)性，平時(shí)多注意維護(hù)保養(yǎng)，要知道維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于維修所花費(fèi)的時(shí)間和金錢。
