針對目前國內鐵路運價多次上漲，過磷酸鈣新的國家標準遲遲難以出臺實施，企業生產經營十分困難的實際情況，云南20 多家過磷酸鈣生產企業日前齊聚磷都昆明市晉寧縣，共同商討發展大計。云南過磷酸鈣企業紛紛表示，國家相關部門應盡快伸出援手，降低鐵路運價，同時盡快實施早已修訂的過磷酸鈣新的國家標準。

　　運價上調企業承壓

　　1月29日，國家發改委下發《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，明確了國家鐵路貨物統一運價。此次，國家發改委將磷礦石整車運價調整為執行2號運價，農用化肥調整為執行4號運價。運價調整后，化肥運費上漲25.2元（噸千千米，下同）。對比歷年鐵路運費調整，此次化肥運價由2號調整為4號，算是大幅上漲。

　　對此，昆明一家不愿透露姓名的過磷酸鈣企業負責人告訴記者，他們公司生產的過磷酸鈣出廠價每噸在460～470元，如果按照新的運輸價格計算，從公司位于昆明附近的車站發出的話，發往新疆和田縣，過磷酸鈣運費就從2014年的78元上漲到112元，也就是說從公司發到和田縣的化肥運價要660元，這 660元的運費已超過了過磷酸鈣出廠價格100多元，企業根本無法承受。

　　有的過磷酸鈣企業認為，此次化肥運價上漲，對大多數企業是沉重一擊。云南勤攀磷化工有限公司負責人告訴記者，國家鐵路運費5年上漲4次，令地處西南邊陲鐵路末端的云南中小化肥企業“壓力山大”。2014年公司銷售量達30多萬噸，是該公司改制以來的最高銷售量，然而企業效益卻不好，鐵路運價持續上調把公司的利潤都消耗了。

　　新標難產假貨泛濫

　　近期，云南過磷酸鈣企業發現，市場上有一些湖北、甘肅、河南等省的不法商家，將白肥或者磷石膏摻混到過磷酸鈣中，假冒云南過磷酸鈣。這種情況同樣影響了正規企業的銷售。

　　云南興昆化工有限公司負責人痛心地說，因為云南過磷酸鈣出省運費太高，企業難以按照省外客戶要求，將肥運到距離云南較遠的省份。于是，一些不法商家紛紛采用劣質原料生產假冒云南過磷酸鈣，甚至冒充云南知名品牌過磷酸鈣。“如果國家不盡快實施早在2013年11月就修訂的過磷酸鈣國家標準的話，這些假冒云南過磷酸鈣會毀掉整個云南過磷酸鈣行業的產品信譽。”該負責人表示。

　　據專家介紹，由于目前通行的過磷酸鈣國家標準 GB20413-2006在制訂中考慮不夠周全，只對有效磷（以P205計）、游離酸（以P205計）和水分的質量分數（%）提出要求，沒有對水溶磷（以 P205計）提出要求，這就給用肥料級磷酸氫鈣（白肥）摻混磷石膏后作為過磷酸鈣產品創造了條件。近一段時間以來，云南磷肥企業的銷售人員不斷在甘肅、陜西和河南等部分地區發現這類假過磷酸鈣。這些假過磷酸鈣產品根據國家現行標準檢測，有效磷等指標完全達到國標要求，但進一步分析水溶磷就可以看出，其水溶磷占有效磷的百分比在40%以下，而正品過磷酸鈣的水溶磷占有效磷的比例在70%以上。

　　“2013年，云南省過磷酸鈣聯合體會同云南省化工行業協會向國家相關部門提出了對過磷酸鈣國家標準中增加水溶磷這一項指標的要求。我們希望，有關部門能盡快出臺新國標，確保磷肥產品的貨真價實，凈化市場環境。”該專家表示。

　　希望政府伸出援手

　　云南過磷酸鈣聯合體主席張維新認為，保證過磷酸鈣生產企業的正常運轉，對于保障我國農業生產是很有必要的。據張維新介紹，過磷酸鈣適用于各種經濟作物的基肥和追肥，是農作物所需的磷元素肥料，也是生產復混肥料的基礎原料，適用于我國的耕地結構，特別適用于鹽堿性土壤和冷水田作物。從目前來看，過磷酸鈣價格適中，有其相對應的消費群體;過磷酸鈣適合我國磷礦資源狀況、低品位儲量大的特點，可成為高濃度磷復肥用礦的補充。

　　記者采訪了解到，由于鐵路運價5年4連漲等諸多因素的影響，現在云南近70家過磷酸鈣生產企業在2015年調價之前出省運量已經大幅下滑80%，而一直是過磷酸鈣傳統用肥市場的新疆，由于鐵路運價遠遠高于過磷酸鈣出廠價格，已經沒有云南磷肥企業再向新疆運輸過磷酸鈣。

　　“由于鐵路運價的連續上漲，以及新的國標遲遲難以頒布實施，云南中小過磷酸鈣企業已到生死邊緣。現在，我們還希望政府能夠拉一把，出臺具體的措施，給企業以生存空間。”云南興昆化工有限公司負責人表示。

　　張維新告訴記者，對此，云南省過磷酸鈣聯合體正準備向相關部門反映，希望有關部門能針對過磷酸鈣行業的實際情況，盡快降低鐵路運價，繼續對化肥實施2號運價，同時能盡快實施早已修訂的過磷酸鈣國家新標準。