3月16日，昆明桃花村火車貨運站一片繁忙，貨場上整齊壘起的集裝箱足有三層樓高，一輛輛載有集裝箱的汽車正排隊進入貨場。裝滿化肥的集裝箱在車站貨運員認真檢查后，被吊裝上即將發往新疆的火車。

　　據悉，今年以來，昆明鐵路局共向西北、東北、華北等地區等多個省份運輸化肥134萬噸，其中，發往新疆的化肥最多，運量達24萬噸。

　　云南化肥品種多而全，磷肥產量約占全國總產量的五分之一，云南產磷肥特別適合北方缺磷土壤，深受北方市場的歡迎，特別是到了春耕時節，運輸需求猛增，“南肥北運”成為鐵路獨特的風景線。

　　“我們的化肥運往新疆的阿克蘇、庫車等地。”安寧宏祥化工股份有限公司業務經理楊寶芬介紹，“化肥編織袋容易在換裝過程中造成破損，使化肥‘顆粒’漏掉，化肥在濕冷天氣中受潮會板結，減少肥力，集裝箱有效保護了化肥產品，便于公路和鐵路運輸無縫對接。”

　　從云南到新疆鐵路運距在4000公里左右，途經地區氣候環境復雜，難免受到北方雨雪、寒潮天氣影響。為了提高化肥運輸質量，今年以來，昆明鐵路局積極組織集裝箱運輸化肥，有效減少化肥產品運輸損耗，并加強與省內12條化肥重點企業專用鐵路線的運輸配合，優先計劃、配車、裝卸和運輸，滿足北方省份春耕需求。