在盧氏縣杜關鎮馬院村，村民們在青磚黛瓦下話著家常。而在不遠處的杜荊河畔易地扶貧搬遷安置社區里，不時有小汽車沿著嶄新的水泥路出入。

　　“過去，村里通往外界的是一條泥濘不堪的土路。”杜關鎮黨委書記張攀說，在交通部門支持下，杜關鎮完成了23條共31公里農村公路的鋪修，才有了如今道路條條通、養護人人管的新面貌。

　　當天，河南省交通運輸脫貧攻堅現場會暨深度貧困地區交通運輸脫貧攻堅推進會在盧氏縣召開。記者了解到，今年前9個月，河南省貧困地區交通基礎設施完成投資173.3億元，新改建農村公路5410公里，完成貧困地區干線公路里程207公里。擬于2018年摘掉“貧困帽”的33個貧困縣和1800個貧困村已提前實現通硬化路、通客車、通郵政的“三通”目標，易地扶貧搬遷安置區對外出口道路按照建設計劃同步建成投入使用。盧氏、嵩縣、淅川、臺前4個深度貧困縣交通扶貧項目進展順利，行政村通硬化路、通客車工作進展良好。

　　“我們優先將貧困地區交通基礎設施項目納入規劃，在貧困地區農村公路補助資金安排上，自2016年起連續三年投入占比在50%以上。今年安排貧困地區普通干線公路建設項目24個，補助資金8.6億元，占河南省補助資金總額的52.4%。4個內河水運項目全部位于貧困地區。”河南省交通運輸廳扶貧辦主任武景順說。

　　為解決農村客運“最后一公里”問題，河南省通過農村客運繞行、延伸，新開農村客運環線等形式進行兜底保障，通過開通趕集班車、學生班車等形式解決了周期性出行需求；在客流較少、開通班線較為困難的地區，還開通了電話預約班車，車輛上門服務。截至目前，全省有二級以上汽車客運站141個，農村客運站1740個，實現了“市有一級站、縣有二級站、鄉有等級站”的網絡布局；農村客車達2.3萬輛、班線4237條，鄉鎮通客車率達100%，建制村通客車率達97.1%。