拖拉機(jī)啟動(dòng)難的原因分析：
1、氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如為前者，應(yīng)按要求擰緊。若為后者，當(dāng)氣缸墊損壞不嚴(yán)重，可用石棉線將損壞處補(bǔ)好，嚴(yán)重時(shí)更換新墊。
2、進(jìn)、排氣門(mén)漏氣。
這類漏氣原因有兩方面：一是氣門(mén)間隙太小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，需要重新調(diào)整氣門(mén)間隙。另一是可能在氣門(mén)密封錐面上有斑點(diǎn)，如生銹、積炭等雜物，也使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時(shí)可以搖轉(zhuǎn)曲軸，如聽(tīng)到空氣濾清器和排氣管內(nèi)有 “吱，吱”的聲音，即說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象。需要對(duì)氣門(mén)進(jìn)行研磨。
3、活塞環(huán)過(guò)度磨損。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，機(jī)體內(nèi)部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。可向氣缸內(nèi)加入一些干凈機(jī)油，如加入后壓縮力明顯提高，這時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)。
4、活塞環(huán)開(kāi)口都移到一直線上(俗稱對(duì)口)，或因積炭使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)，不能彈出壓緊氣缸。
其現(xiàn)象是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，曲軸箱內(nèi)有漏氣聲。應(yīng)拆下活塞環(huán)，除去積炭。若環(huán)口移到一直線上，則應(yīng)把各開(kāi)口處的位置均勻分布，但必須避開(kāi)活塞銷子方向。
5、噴油器固定螺栓松動(dòng)。
在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應(yīng)將其擰緊。
另外，軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)等也是導(dǎo)致拖拉機(jī)啟動(dòng)困難的原因。
1、氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如為前者，應(yīng)按要求擰緊。若為后者，當(dāng)氣缸墊損壞不嚴(yán)重，可用石棉線將損壞處補(bǔ)好，嚴(yán)重時(shí)更換新墊。
2、進(jìn)、排氣門(mén)漏氣。
這類漏氣原因有兩方面：一是氣門(mén)間隙太小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，需要重新調(diào)整氣門(mén)間隙。另一是可能在氣門(mén)密封錐面上有斑點(diǎn)，如生銹、積炭等雜物，也使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時(shí)可以搖轉(zhuǎn)曲軸，如聽(tīng)到空氣濾清器和排氣管內(nèi)有 “吱，吱”的聲音，即說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象。需要對(duì)氣門(mén)進(jìn)行研磨。
3、活塞環(huán)過(guò)度磨損。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，機(jī)體內(nèi)部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。可向氣缸內(nèi)加入一些干凈機(jī)油，如加入后壓縮力明顯提高，這時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)。
4、活塞環(huán)開(kāi)口都移到一直線上(俗稱對(duì)口)，或因積炭使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)，不能彈出壓緊氣缸。
其現(xiàn)象是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，曲軸箱內(nèi)有漏氣聲。應(yīng)拆下活塞環(huán)，除去積炭。若環(huán)口移到一直線上，則應(yīng)把各開(kāi)口處的位置均勻分布，但必須避開(kāi)活塞銷子方向。
5、噴油器固定螺栓松動(dòng)。
在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應(yīng)將其擰緊。
另外，軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)等也是導(dǎo)致拖拉機(jī)啟動(dòng)困難的原因。
