一、調整和換位法
用增減墊片、調整螺釘、松緊螺母等方法來彌補零件的磨損。例如：用增減墊片的方法來調整已磨損的錐形磙子軸承的間隙、用螺釘來調整氣門間隙、用調整螺母來調整離合器間隙等。將已磨損的零件部位，調換一個方向或位置，也就是利用未磨損的部位繼續工作。例如，將拖拉機驅動輪輪胎左右調換使用；履帶拖拉機驅動鏈輪齒單邊磨損后，左右互換使用等。
二、焊修法
焊修法就是采用一定的焊接方法進行零件修復。例如：拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、變速箱殼體及后橋殼體等零件都是采用優質鑄鐵制成，金屬耗材大，結構復雜，加工精度要求高，制造成本昂貴，用冷焊方法修復這類零件的裂紋、折斷及破洞等，既經濟又簡便，可采用振動堆焊修復拖拉機軸類、輪類零件。
三、膠接和膠補法
膠接和膠補是采用膠粘劑把各種材料連接起來的一種修理工藝。例如：用無機膠粘接修復發動機缸蓋、進排氣門過梁上的裂紋；用膠粘劑填補拖拉機機體側壁小破孔；水槽口附近腐蝕嚴重出現凹坑，可用填補膠粘劑的方法修復。
四、附加零件法
附加零件法就是利用一個特制的零件，裝配到零件磨損或損壞的部位上，以補償零件的磨損或損壞，使零部件達到技術要求。例如：氣缸體裂紋，可采用在機體上打螺絲孔，增加石棉墊和壓板的方法用螺絲緊固，進行堵漏。當螺紋孔內螺紋有兩扣以上損傷或螺栓擰入后松動量較大時，可以加大螺紋孔，擰入鋼制的螺塞，再在螺塞內孔攻出標準螺紋。為防止螺塞松動可在螺塞與缸體結合處鉆小孔，打入鋼釘。
五、局部修理更換法
局部修理更換法就是將零部件損壞或磨損的部分更換掉或除去，重新更換和制造部分的新件，使其達到技術要求繼續使用。例如，有的齒輪個別打齒可采用鑲齒法修復；旋耕機個別旋耕刀片損壞可更換個別刀片，直流發電機轉子線圈燒損可重新纏繞線圈。
六、修理恢復尺寸法
一些零部件，特別是較貴重，設計比較復雜的，在使用過程中損壞或自然磨損超過了一定的限度，使其配合不能達到技術要求，可以通過機械加工，使其達到正確的配合關系，恢復到技術要求尺寸。例如：曲軸與軸瓦，由于燒瓦或自然磨損，它們的配合間隙和幾何形狀超過了使用極限，可通過磨軸，使用加大的軸瓦，使其達到正常的配合間隙；齒輪齒磨損或打壞，可采用電焊堆焊再經過機槭加工后達到尺寸要求；精密偶件柱塞套的上端面、出油閥座的下端面、噴油器體的下端面、噴油嘴針閥體的上端面等，這些端面要求很高的密封性，當表面出現銹斑或不平整時，可在專門的鑄鐵平臺上單個進行手工研磨。
用增減墊片、調整螺釘、松緊螺母等方法來彌補零件的磨損。例如：用增減墊片的方法來調整已磨損的錐形磙子軸承的間隙、用螺釘來調整氣門間隙、用調整螺母來調整離合器間隙等。將已磨損的零件部位，調換一個方向或位置，也就是利用未磨損的部位繼續工作。例如，將拖拉機驅動輪輪胎左右調換使用；履帶拖拉機驅動鏈輪齒單邊磨損后，左右互換使用等。
二、焊修法
焊修法就是采用一定的焊接方法進行零件修復。例如：拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、變速箱殼體及后橋殼體等零件都是采用優質鑄鐵制成，金屬耗材大，結構復雜，加工精度要求高，制造成本昂貴，用冷焊方法修復這類零件的裂紋、折斷及破洞等，既經濟又簡便，可采用振動堆焊修復拖拉機軸類、輪類零件。
三、膠接和膠補法
膠接和膠補是采用膠粘劑把各種材料連接起來的一種修理工藝。例如：用無機膠粘接修復發動機缸蓋、進排氣門過梁上的裂紋；用膠粘劑填補拖拉機機體側壁小破孔；水槽口附近腐蝕嚴重出現凹坑，可用填補膠粘劑的方法修復。
四、附加零件法
附加零件法就是利用一個特制的零件，裝配到零件磨損或損壞的部位上，以補償零件的磨損或損壞，使零部件達到技術要求。例如：氣缸體裂紋，可采用在機體上打螺絲孔，增加石棉墊和壓板的方法用螺絲緊固，進行堵漏。當螺紋孔內螺紋有兩扣以上損傷或螺栓擰入后松動量較大時，可以加大螺紋孔，擰入鋼制的螺塞，再在螺塞內孔攻出標準螺紋。為防止螺塞松動可在螺塞與缸體結合處鉆小孔，打入鋼釘。
五、局部修理更換法
局部修理更換法就是將零部件損壞或磨損的部分更換掉或除去，重新更換和制造部分的新件，使其達到技術要求繼續使用。例如，有的齒輪個別打齒可采用鑲齒法修復；旋耕機個別旋耕刀片損壞可更換個別刀片，直流發電機轉子線圈燒損可重新纏繞線圈。
六、修理恢復尺寸法
一些零部件，特別是較貴重，設計比較復雜的，在使用過程中損壞或自然磨損超過了一定的限度，使其配合不能達到技術要求，可以通過機械加工，使其達到正確的配合關系，恢復到技術要求尺寸。例如：曲軸與軸瓦，由于燒瓦或自然磨損，它們的配合間隙和幾何形狀超過了使用極限，可通過磨軸，使用加大的軸瓦，使其達到正常的配合間隙；齒輪齒磨損或打壞，可采用電焊堆焊再經過機槭加工后達到尺寸要求；精密偶件柱塞套的上端面、出油閥座的下端面、噴油器體的下端面、噴油嘴針閥體的上端面等，這些端面要求很高的密封性，當表面出現銹斑或不平整時，可在專門的鑄鐵平臺上單個進行手工研磨。
