1月29日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》，明確了國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。

　　此次發(fā)改委首次取消化肥優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，農(nóng)用化肥調(diào)整為執(zhí)行4號(hào)運(yùn)價(jià)，千公里價(jià)格上漲21元/噸左右。此次鐵路運(yùn)費(fèi)提價(jià)將從2015年2月1日實(shí)行。

　　近年來，鐵路運(yùn)費(fèi)價(jià)格逐年上漲，在市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素影響下，化肥銷售半徑逐漸縮小。與其他肥種不同，鉀肥主要生產(chǎn)基地集中在西北地區(qū)，運(yùn)輸路程較長，以青海省察爾汗站至無錫南為例，運(yùn)距3109公里，此次運(yùn)價(jià)調(diào)整后，運(yùn)費(fèi)將上漲63.2元。可以預(yù)計(jì)，不僅是鉀肥，此次運(yùn)價(jià)調(diào)整對(duì)整體化肥市場(chǎng)都將起到一定支撐作用。