18日晚，一整列滿載鮮果蔬菜的“長春—滿洲里—歐洲”(簡稱長滿歐)冷鏈國際班列緩緩駛出長春國際陸港，奔赴俄羅斯，這是中國東北省份吉林開通的第一條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道。

　　此次班列全程7000公里，運(yùn)輸時(shí)間約12天。班列裝載的蘋果、梨、柑橘、辣椒、葡萄等果蔬來自中國山東、河北、遼寧、北京、長春等地，各地分別出貨并集結(jié)至長春興隆綜合保稅區(qū)報(bào)關(guān)后，由國際冷鏈集裝箱班列一票直達(dá)俄、歐中心消費(fèi)區(qū)。

　　近年來，中國與俄羅斯雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫。去年8月，起于長春，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點(diǎn)到達(dá)德國施瓦茨海德的中歐國際鐵路貨運(yùn)班列正式開通，這條線路實(shí)現(xiàn)了吉林和歐洲國家之間貿(mào)易的“門對(duì)門”對(duì)接。

　　長滿歐冷鏈國際班列即是在這條線路上運(yùn)行。來自長春國際陸港的消息指，當(dāng)前俄羅斯對(duì)生鮮果蔬等與民生息息相關(guān)的生活物資需求旺盛，但受制于中俄間冷鏈物流能力的缺失，目前的貿(mào)易量與運(yùn)力匹配度嚴(yán)重失衡。

　　此前，中俄間生鮮貨物運(yùn)輸方式主要依靠公路、海運(yùn)、空運(yùn)等方式。“這些運(yùn)輸方式具有運(yùn)價(jià)高、周期長、貨損重等劣勢。”長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥表示，國際冷鏈集裝箱班列可以降低綜合物流成本、綜合物流風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增強(qiáng)物流時(shí)效性。

　　長春國際陸港提出的一個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)是，打造中國東北高速冷鏈國際服務(wù)中心，依照有關(guān)國際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例，為中、韓、日、俄、歐間生鮮果蔬貿(mào)易提供冷藏倉儲(chǔ)、冷藏包裝、冷藏裝箱、集裝箱冷鏈運(yùn)輸?shù)热轿痪C合服務(wù)及一站式高速運(yùn)輸通道。