1、齒面接觸疲勞強度

齒輪上存在應(yīng)力集中，當(dāng)齒輪的齒頂進(jìn)入嚙合狀態(tài)時，在過大的當(dāng)量接觸剪應(yīng)力作用下，表面層形成原始裂紋。在齒輪運轉(zhuǎn)過程中，接觸壓力產(chǎn)生的高壓油波以極高的速度進(jìn)入裂紋，對裂紋壁產(chǎn)生強大的流體沖擊作用；與此同時齒輪副表面可以將裂紋口封閉，使裂紋內(nèi)的油壓進(jìn)一步升高，并迫使裂紋向縱深方向和齒面方向擴展，材料從齒面脫落，形成點蝕。

2、重合度

在傳動中齒輪副單齒承受載荷的時間要大大延長，這是引起齒輪磨損過快的一個重要原因。而重合度降低必然引起齒輪側(cè)隙增大，這樣一些雜質(zhì)和空氣中的漂浮物及粉塵更容易進(jìn)入齒輪副的嚙合面之間，引起磨粒磨損的發(fā)生。

3、齒根彎曲疲勞強度

齒輪運行一段時間后，小齒輪軸線和球磨機滾筒的軸線可能變得不平行，這時齒輪嚙合成為局部接觸，齒輪在整個齒寬上受力不均勻，齒輪軸容易產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，從而使載荷沿齒寬方向分布不均勻；另一方面，因材料組織不均勻，存在夾渣、氣孔和硬質(zhì)顆粒等，表層或次表層局部剪切應(yīng)力過大，產(chǎn)生斷齒現(xiàn)象。

4、工作環(huán)境和潤滑狀況

由于工作條件限制，球磨機齒輪副傳動工作環(huán)境比較差，空氣中粉塵顆粒物較多，密封狀況較差。潤滑方面采用人工定期加油潤滑，因此齒輪副容易出現(xiàn)這些問題：注油不充分、齒輪副密封狀況較差、金屬表面易受干摩擦作用引起過渡磨損。

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